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關(guān)于對(duì)丹東市十七屆人大五次會(huì)議第0138號(hào)《關(guān)于原濱海公路通往東港方向貫通的建議》的答復(fù)
發(fā)布日期:2025-05-27
信息來(lái)源:

李亞靜代表:

您提出的《關(guān)于原濱海公路通往東港方向貫通的建議》收悉,現(xiàn)答復(fù)如下:

一直以來(lái),東港市委、市政府對(duì)改善城市交通布局、提升交通便利性極為重視。針對(duì)您提議的將原濱海公路打通接入觀海路(G228),以此開(kāi)辟新的市區(qū)東出口道路這一構(gòu)想,我市迅速行動(dòng),組織交通等多部門(mén)協(xié)同發(fā)力,全力投入到方案的可行性分析與論證工作當(dāng)中。

在前期深入調(diào)研與反復(fù)研討過(guò)程中,我們聚焦打通原濱海公路的關(guān)鍵難點(diǎn) —如何穿越疏港鐵路,圍繞公鐵交叉方式進(jìn)行了多番探索,主要研究了平交與立交兩種常規(guī)方案,然而遺憾的是,受現(xiàn)實(shí)條件制約,目前這兩種方案均難以落地實(shí)施。具體原因如下:

一方面,若采取平交方式,疏港鐵路編組站的特殊性質(zhì)成為了不可逾越的阻礙。編組站承擔(dān)著繁重且精密的鐵路運(yùn)輸編組任務(wù),車流量大、運(yùn)行調(diào)度復(fù)雜,在此設(shè)置平交路口,從鐵路運(yùn)營(yíng)安全、交通流暢性以及管理實(shí)操性等多方面綜合考量,均不具備現(xiàn)實(shí)可行性,極易引發(fā)交通安全事故,干擾鐵路正常運(yùn)輸秩序,進(jìn)而對(duì)整個(gè)區(qū)域的物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

另一方面,立交方案雖理論上可實(shí)現(xiàn)道路分層交叉、避免平面沖突,但實(shí)際操作中困難重重。細(xì)分來(lái)看,上跨橋方案在技術(shù)指標(biāo)層面,受凈空及縱坡要求限制,若要滿足跨越鐵路與觀海路的條件,橋梁設(shè)計(jì)高度與坡度必然加大,這將導(dǎo)致下橋后車輛行駛速度驟減,無(wú)法順暢融入市區(qū)既有道路網(wǎng)絡(luò),極易造成交通擁堵節(jié)點(diǎn)。而且,大型上跨橋建設(shè)涉及大面積的基礎(chǔ)施工與高空作業(yè),周邊既有建筑密集,施工過(guò)程中的震動(dòng)、噪音以及建成后的視覺(jué)遮擋等問(wèn)題,都將給周邊居民生活與城市風(fēng)貌帶來(lái)諸多不良影響。

下穿方案看似可規(guī)避上跨帶來(lái)的部分弊端,實(shí)則面臨嚴(yán)峻的地質(zhì)與排水難題。我市臨海的地理位置造就了此處地下水位偏高的特性,修建隧道時(shí),地下水的強(qiáng)排需求成為工程建設(shè)與后續(xù)運(yùn)維的巨大挑戰(zhàn)。即便采取強(qiáng)排措施,高昂的日常管護(hù)成本、頻繁的設(shè)備檢修壓力,特別是在強(qiáng)降雨等極端天氣下,隧道積水風(fēng)險(xiǎn)極高,將嚴(yán)重威脅過(guò)往車輛與行人安全,給城市交通埋下重大安全隱患。

鑒于利用原濱海公路開(kāi)辟東出口困難重重,為切實(shí)解決市區(qū)東向交通瓶頸問(wèn)題,東港市委、市政府安排交通等相關(guān)部門(mén)另辟蹊徑,全力探尋在其他合適位置開(kāi)通新出口的可行性路徑。經(jīng)多輪勘查、比選,目前已初步擬定在橋東鐵路以北附近開(kāi)辟新通道。在此過(guò)程中,各部門(mén)通力合作,已順利完成該開(kāi)口的詳細(xì)方案設(shè)計(jì)工作,涵蓋道路規(guī)劃、交通組織、配套設(shè)施建設(shè)等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保新通道既能滿足當(dāng)下交通需求,又兼顧未來(lái)城市發(fā)展擴(kuò)容空間。

當(dāng)下,我們正緊鑼密鼓地積極與上級(jí)部門(mén)溝通協(xié)調(diào),全力以赴爭(zhēng)取項(xiàng)目政策扶持與資金支持,力求早日啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè),為市民打造更加便捷、高效的出行環(huán)境,助力東港市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

再次感謝您為東港市發(fā)展建言獻(xiàn)策,希望您繼續(xù)關(guān)注并支持我們的工作,如有任何疑問(wèn)或新的建議,歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系。

東港市人民政府

2025年5月12日